上海6月2日电 (陈静 宫兴 叶真于)装载799辆大通、502辆名爵等中国自主品牌汽车的“陶波湖”滚装轮，2日由上海海通国际汽车码头缓缓驶出，驶上前往南美智利的航程。同日，记者了解到，中国首单外资班轮公司“沿海捎带”业务已在上海洋山深水港落地。
记者2日了解到，2022年5月，海通国际汽车码头整车出口7.8万余台，环比增长超31%，同比增长近6%。其中，特斯拉、名爵等品牌整车出口量更是接近翻倍。上海海通国际汽车码头作为全国最大的汽车整车进出口平台，中国汽车海运出口中有一半从这里启程，销往全球100多个国家和地区。海通国际汽车码头是否能够快速顺畅运作，对国内汽车生产商乃至全球汽车市场来说，都至关重要。
上海边检总站外高桥边检站方面告诉记者，为更好服务海通国际汽车码头，畅通汽车产业链供应链，5月份以来，外高桥边检站共开通“快捷通道”40余次，累计为46艘国际航行滚装轮和900余名海员提供安全高效的出入境边防检查服务。自“陶波湖”滚装轮1日14时靠泊以来，外高桥边检站全程开启“快捷通道”，为该轮及23名海员安全快速办理边防检查手续，实现通关“零等待”，助力中国汽车出口跑出“加速度”。
据悉，外高桥边检站统筹推进疫情防控和经济社会发展，主动靠前、精准服务，开设“快捷通道”，优化“全流程、全闭环、非接触”边检查验流程，实现国际航行船舶到港“零等待”、靠港“即装卸”、离港“零延时”验放通关，安全高效服务国际航行船舶及海员，为维护供应链产业链安全畅通，稳定外贸外资基本盘提供了强有力支持。
同日，记者了解到，中国首单外资班轮公司“沿海捎带”业务已在上海洋山深水港落地。丹麦籍“美若马士基”轮靠泊洋山深水港三期码头。在诸多装卸任务中，27个装满加拿大进口货物的重箱从洋山港吊装上船，它们将随船直达天津港卸船。外资班轮公司正式启动在中国沿海港口间“沿海捎带”业务。
据了解，“沿海捎带”指船舶在中国沿海港口间的外贸进出口集装箱货物运输，由于船舶在中境内沿海港口间中转货物，以往此项业务一直属于国内运输、国内事务，只允许中国籍船舶从事沿海捎带业务。外资航运公司参与进出口货物中转，需经由韩国、新加坡等海外港口进行。2021年11月上海自贸区临港新片区获批“外贸集装箱沿海捎带业务”试点，至2024年12月允许符合条件的外国、香港特别行政区和澳门特别行政区国际集装箱班轮公司，利用其全资或控股拥有的非中国籍国际航行船舶，开展大连港、天津港、青岛港与上海港洋山港区之间，以上海港洋山港区为国际中转港的外贸集装箱“沿海捎带”业务试点。据悉，除利好港口外，外资班轮公司开展“沿海捎带”业务，也有助于相关航运企业提供多样化服务，提高仓位利用率，减少运输碳排放，提升集装箱运输效率；有助于生产制造企业降低货物中转成本。
作为口岸查验单位，洋山边检站方面告诉记者，该站精简通关手续，针对承担“沿海捎带”业务的国际航行船舶，不再办理出入港边检手续，实行船舶到港“零等待”、离港“零延时”验放通关，确保放得开；另一方面强化过程监管，通过大数据分析、无感化监管，加强国际航行船舶在国内港口间航行过程中及船舶在港期间管理，保证管得住。(完)
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